Kuidas parandada nurga all sõitjat

Lihtsalt öeldes - alajuhitav on see, kui teie sõiduk ei pöördu piisavalt nurga saamiseks, samal ajal kui ülejuhitud on siis, kui sõiduk liigub või pöörleb. Enamik tänapäevaseid sõidukite vedrustusi on tegelikult loodud selleks, et julgustada alajuhitavust äärmuslikes sõiduolukordades. Alarmsõit ilmub siis, kui teie sõiduk ei suuda rooliratta kaudu sisenemiseks piisavalt palju pöörduda. Kujutage endale ette, et sõidate sirgel teel jäälehel. Kui pöörate ratast täielikult paremale, liigub sõiduk edasi, mitte ei pöördu rattaga. Seda tõuget nimetatakse alajuhitavaks. Parim viis alajuhitavuse vältimiseks on sõita teepinnale ja tingimustele vastava kiirusega.

Parandamine Understeer

Parandamine Understeer
Tehke kindlaks, et olete alajahtunud olukorras. Esimene ja kõige olulisem samm alajuhendamise parandamiseks nurga all on vaimne. Alarõhu parandamiseks peate tunnistama, mida sõiduk teeb alajuhituna. [1]
  • Ainus viis, kuidas teada saada, et olete alajahtunud olukorras, saate seda parandada.
  • Alajuhi tuvastamiseks pöörake tähelepanelikult oma sõidukilt saadud vastust.
Parandamine Understeer
Kontrollige oma loomulikku reageerimist alajahtumisele. Kui keerate rooli ja leiad, et sõiduk ei reageeri nii palju keerates kui peaks, on loomulik reageering ratta veelgi pööramisele. Kui see ei õnnestu, on järgmine loomulik reaktsioon pidurite löömine, kui mõistate, et teil on sõiduki liikumissuuna üle piiratud kontroll. Need on mõlemad ohtlikud reageeringud alajuhitavale, mis võib põhjustada õnnetuse. [2]
  • Pöörates rohkem ja vajutades piduritele, võivad rehvid lukustuda ja eemaldada kõik sõidukil olevad juhtimisvõimalused.
  • Kui pidurid aeglustavad sõidukit kiiresti, nihkub sõiduki raskus liiga kaugele pööratud esiratastele, mille tagajärjel muutub sõiduk ootamatult ja metsikult.
Parandamine Understeer
Kerige rooli lahti. Kui olete aru saanud, et olete alajuhitavast olukorrast, pöörduge rooli rahulikult otse tagasi. Kui olete nurgas, pöörake veidi libisevasse suunda. See viib rattad sõiduki liikumissuunaga vastavusse, võimaldades rehvidel haarde loomiseks uuesti pöörlema ​​hakata. [3]
  • Suunake rattad sõiduki samas suunas, et rehvid saaksid uuesti pöörlema ​​hakata.
  • Hoidke ratas täielikult kontrolli all, kui lasite sellel ise tsentreerida.
Parandamine Understeer
Kergendage gaasihoovastikku. Kui piduritele kallamine võib põhjustada teie rehvide lukustumise, aeglustab gaasipedaali mahalaskmine sõidukit peenemal viisil. Sõiduki aeglustudes kandub kaal sõiduki esiosa poole, lisades veojõule teie esirehvid.
  • Enne gaasihoovast vabastamist sirutage ratas kindlasti välja, et vältida sõiduki järsku pöördumist, kuna haare naaseb rehvidele.
  • Drosselklapi vabastamine töötab ainult siis, kui rehvid on sõiduki liikumissuunas näidatud.
Parandamine Understeer
Vajadusel rakendage pidureid. Kui gaasihoovastiku vähendamine ei muutnud sõiduki kiirust piisavalt, et veojõu teie esiratastele tagasi jõuaks, pange jalg pidurile ja rakendage neid järk-järgult, et vältida rehvide uuesti lukustumist ja rooli juhtimise kaotamist.
  • Ärge vajutage piduripedaali liiga tugevalt ega järsult.
  • Kui lukustate esirehvid pidurdamise ajal, võtke jalg piduripedaalilt tagasi, et rattad saaksid uuesti pöörlema ​​hakata.

Alatähtsate olukordade tuvastamine

Alatähtsate olukordade tuvastamine
Valmistage end vaimselt ette alajuhitavateks olukordadeks. Juhtidel on tavaline paanika tekkida või isegi külmetuda, kui nende sõiduk ei käitu ootuspäraselt. Kuigi see on loomulik, on see ka äärmiselt ohtlik. Selle vastu võitlemiseks valmistuge tuvastama alajuhitavaid olukordi, otsides sellele märke.
  • Parim viis paanika vältimiseks on arendada mõistmist, mis põhjustab ohtlikke olukordi.
  • Alajuhist ei saa ilma selle tuvastamata parandada.
Alatähtsate olukordade tuvastamine
Otsige märke, et auto lükkab pöörde ajal. Sõites pöörake tähelepanu sellele, kuidas auto reageerib teie roolisisendile. Kui pöörate ratast vasakule või paremale, kuid tunnete, et auto kannab seda edasi, mitte selles suunas, kuhu üritate pöörata, olete alajuhitud olukorras. [4]
  • Äärmuslikes alajuhitavates olukordades sõiduk ei pöördu, vaid jätkub otse edasi, sõltumata rooli sisendist.
  • Vähem ekstreemsetes olukordades võib teie võimalus pöörduda lihtsalt olla piiratud.
Alatähtsate olukordade tuvastamine
Tunnege rooli vähendatud vastupanu. Kui alajuhitavus toimub, liigub sõiduk teie roolisisendist hoolimata edasi. See tähendab, et esirehvid libisevad ja neil pole rooli keerates auto suuna muutmiseks haarduvust. Haardumise kaotamine muudab rooliratta äkitselt kergemaks ja kergemini pööratavaks. [5]
  • Kui rooli saab järsku palju kergemini pöörata, olge ettevaatlik, et mitte pöörata ratast takistuse kaotamise tõttu veelgi.
  • Mõnel luksusautol võib olla keerukam roolitakistust lugeda nende kerge rattatakistuse tõttu.
Alatähtsate olukordade tuvastamine
Pöörake tähelepanu pidurite avaldatavale rõhule. Alamvaldus toimub tavaliselt esirataste veojõu kaotuse tõttu ja kuna enamik sõidukeid pidurdab enamuse esiratastega, võib tugev pidurdamine põhjustada alajuhitavust. Kui lukustate rehvid piduritele surudes, ei oma esirehvid veojõudu, mis mõjutaks sõiduki liikumissuuna muutumist. [6]
  • Kui klõpsate piduritele ja need lukustuvad, liigub sõiduk veojõu puudumise tõttu alajuhitavaks.
  • Mitteblokeeruvate piduritega varustatud sõiduk võib tugeva pidurdamise tõttu endiselt alajuhita.

Vältides alajahtumist

Vältides alajahtumist
Pidurdage enne kurvi. Teie rehvid on võimelised tegema vaid üht protsenti ühest asjast, nii et kui proovite samaaegselt pidurdada ja pöörata, võite kaotada esirehvides veojõu, mis võib põhjustada alajuhitavust. Seda probleemi saate vältida pidurdades enne pööret, nii et on tõenäolisem, et kaotate haarde. [7]
  • Tõenäoliselt lukustate oma rehvid, kui keerate ja pidurdate samal ajal.
Vältides alajahtumist
Sõitke teeolude jaoks sobiva kiirusega. Allapoole liikumine on tõenäolisem, kui on ka muid elemente, mis piiravad teie rehvide haarduvust. Sellised olukorrad nagu tugev vihm, lumesadu või jää võivad kõik rehvide veojõudu piirata ja suurendada alajuhitavuse tõenäosust. [8]
  • Kui veojõud on teeolude tõttu piiratud, siis sõitke aeglasemalt ja pöörduge väiksema kiirusega.
  • Järgige postitatud kiirusepiiranguid ja pöörake tähelepanu teekatte muutumist tähistavatele märkidele.
Vältides alajahtumist
Kurvides kasutage rusikareeglit „aeglane sisse, kiire välja”. Lihtne viis alajuhitud olukordade vältimiseks on vana võistlusreegli järgimine: „aeglaselt sisse, kiirelt läbi“. See tähendab, et läheneb aeglaselt nurkadele, seejärel kiirendage neist välja. See meetod hoiab ära, et teid ootavad ootamatutest järsemad pöörded. [9]
  • Harjumatud aladel sõites lähenege aeglaselt nurkadele, seejärel kiirendage, kui teate, et saate nendega hakkama.
  • Veeretage kiirendusel aeglaselt kiirendile, vältides alajuhitavust nurgas.
Vältides alajahtumist
Vältige pööramise ajal liiga palju gaasihooba. Kui tulete aeglaselt nurka ja märkate, et soovite minna kiiremini, võib teil tekkida kiusatus järelejäänud nurga kaudu kiiresti kiirendada. Pidage meeles, et teie rehvide veojõud on ohus, kui palute neil kiirendada ja nurk üheaegselt. [10]
  • Lisage gaasipedaali järk-järgult, pöörates rehvide veojõu säilitamiseks.
  • Esirattaveolistel autodel on kiirendamisel altid liiga madala suunaga liikumisele, kuna kui te annate sellele liiga palju gaasi, võite esiratta keerutada.
blaggbodyshopinc.com © 2020